เครื่องเครื่องทำภาชนะฟอยล์อะลูมิเนียม LK-T80มีระบบหล่อลื่นแรงดันแบบวงปิดประสิทธิภาพสูงเป็นองค์ประกอบหลักในการออกแบบ ระบบนี้ช่วยปรับปรุงปัญหาการบริโภคสูงและการปนเปื้อนที่พบได้ทั่วไปในวิธีการหล่อลื่นแบบดั้งเดิม

ระบบหล่อลื่นแบบสาดหรือแบบเปิดทั่วไปจะสูญเสียน้ำมันอย่างรวดเร็วเนื่องจากการกระเด็น การระเหย และความร้อนในระหว่างการทำงานด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ น้ำมันยังปนเปื้อนได้ง่ายจากอนุภาคโลหะและฝุ่นละออง ทำให้คุณภาพลดลงและต้องเติมและเปลี่ยนบ่อยๆ วงจรปิดของ LK-T80 จะปิดผนึกสารหล่อลื่นภายในวงจรเฉพาะซึ่งประกอบด้วยอ่างเก็บน้ำ ปั๊ม ตัวกรอง ท่อ และจุดหล่อลื่น ปั๊มจะขับน้ำมันให้หมุนเวียนภายใน ส่งมอบการหล่อลื่นและการระบายความร้อนที่แม่นยำและถูกบังคับไปยังตลับลูกปืน เกียร์ และพื้นผิวเลื่อนที่สำคัญ จากนั้นน้ำมันจะกลับไปที่อ่างเก็บน้ำ ถูกกรอง และนำกลับมาใช้ใหม่

การออกแบบนี้ให้ประโยชน์โดยตรงหลายประการประการแรกช่วยประหยัดสารหล่อลื่นได้อย่างมาก ด้วยการกำจัดการกระเด็นและการปนเปื้อนภายนอก การใช้น้ำมันจึงลดลงอย่างมาก ข้อมูลภาคสนามระบุว่าความต้องการเติมสารหล่อลื่นประจำปีอาจลดลงประมาณ 70% เมื่อเทียบกับระบบเปิดแบบดั้งเดิมภายใต้สภาวะการทำงานที่คล้ายกันประการที่สองช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและความถี่ สภาพแวดล้อมของน้ำมันที่สะอาดช่วยยืดอายุการใช้งานของสารหล่อลื่น ลดช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่าย น้ำมันที่สะอาดช่วยปกป้องส่วนประกอบที่มีความแม่นยำภายในจากการสึกหรอจากการขัดสี ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของเครื่องจักรสุดท้ายช่วยรักษาสภาพแวดล้อมในที่ทำงานให้สะอาดขึ้น ป้องกันการแพร่กระจายของละอองน้ำมันและการรั่วไหลของหยดน้ำมัน ทำให้บริเวณเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์สะอาดขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของเวิร์กช็อปที่เข้มงวดมากขึ้น

ดังนั้น วงจรน้ำมันปิดใน LK-T80 ไม่ได้เป็นเพียงคุณสมบัติการประหยัดพลังงานเท่านั้น แต่ยังเป็นการออกแบบที่เน้นความน่าเชื่อถือซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวและลดต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมดโดยการรักษาระบบให้สะอาดอยู่เสมอ

ข้อได้เปรียบหลัก:

• วงจรน้ำมันแบบวงปิด:สารหล่อลื่นหมุนเวียนในระบบปิดผนึกโดยมีการสูญเสียน้อยที่สุดจากการระเหยหรือการกระเด็น
• การหล่อลื่นด้วยแรงดัน:ปั๊มน้ำมันช่วยให้มั่นใจได้ถึงฟิล์มน้ำมันที่เสถียรและเพียงพอในทุกจุดวิกฤต แม้ในความเร็วสูง
• การกรองหลายขั้นตอน:ตัวกรองความแม่นยำในตัวช่วยขจัดสิ่งปนเปื้อนอย่างต่อเนื่อง รักษาความสะอาดของน้ำมัน
• การตรวจสอบระดับและอุณหภูมิน้ำมันด้วยภาพ:กระจกมองระดับน้ำมันในอ่างเก็บน้ำและเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเสริมช่วยอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบประจำวัน
• ลดต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด:ช่วยประหยัดสารหล่อลื่น ลดแรงงานในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ

ตัวอย่างภาชนะ:

Q1: วงจรน้ำมันปิดช่วยประหยัดสารหล่อลื่นได้อย่างไร?
A1:ช่วยประหยัดสารหล่อลื่นได้สามวิธีหลัก: โครงสร้างที่ปิดสนิทช่วยป้องกันการสูญเสียจากการกระเด็น น้ำมันที่สะอาดและมีอุณหภูมิคงที่เสื่อมสภาพช้าลง ทำให้ยืดอายุการใช้งาน และช่วยขจัดความสิ้นเปลืองในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันก่อนเวลาอันควรเนื่องจากการปนเปื้อน

Q2: สามารถประหยัดสารหล่อลื่นได้มากเพียงใดเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม?
A2:จากการตอบรับและการทดสอบของลูกค้าจริงภายใต้การผลิตอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการเติมสารหล่อลื่นประจำปีสามารถลดลงได้ประมาณ 60-70% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่หล่อลื่นแบบสาดแบบเก่า เปอร์เซ็นต์ที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเวลาทำงานและสภาพแวดล้อม

Q3: การประหยัดสารหล่อลื่นทำให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลงหรือไม่?
A3:ไม่ ประสิทธิภาพดีขึ้น การหล่อลื่นแบบบังคับปิดช่วยส่งมอบน้ำมันที่สะอาดไปยังตลับลูกปืนและสไลด์แต่ละตัวอย่างแม่นยำผ่านปั๊มและท่อ ช่วยให้การหล่อลื่นมีความน่าเชื่อถือและสม่ำเสมอมากกว่าวิธีการแบบสาด ซึ่งอาจไม่สม่ำเสมอ

Q4: ระบบน้ำมันนี้บำรุงรักษาง่ายกว่าหรือไม่?
A4:ใช่ การบำรุงรักษาหลักเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบตัวกรองและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นระยะๆ ตามสภาพน้ำมัน ไม่ใช่แค่ช่วงเวลาที่กำหนดเท่านั้น เนื่องจากการรักษาความสะอาดของน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายจึงสามารถขยายออกไปได้อย่างมาก—บ่อยครั้งนานกว่าวิธีการแบบดั้งเดิม 2-3 เท่า การบำรุงรักษาประจำวันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบกระจกมองระดับน้ำมัน

Q5: วงจรปิดช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมในเวิร์กช็อปได้อย่างไร?
A5:ช่วยขจัดละอองน้ำมันในอากาศและหยดน้ำมันบนพื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เครื่องจักรและบริเวณโดยรอบสะอาดและปลอดภัยยิ่งขึ้น (ลดอันตรายจากการลื่น) ซึ่งมีส่วนช่วยให้ได้มาตรฐานการจัดการ 5S/เวิร์กช็อปที่ดีขึ้น

Q6: หากเกิดการรั่วไหลในวงจรน้ำมัน จะแก้ไขได้ง่ายหรือไม่?
A6:ระบบใช้ท่อในตัวและข้อต่อที่ปิดสนิท ทำให้การรั่วไหลไม่น่าจะเกิดขึ้น หากเกิดการรั่วไหล ลักษณะที่บรรจุของวงจรทำให้ง่ายต่อการค้นหาและแก้ไขแหล่งที่มาของการรั่วไหลเมื่อเทียบกับการติดตามการซึมของน้ำมันที่แพร่หลายจากการหล่อลื่นแบบเปิด